一般來說，最尖端的技術通常首先會應用到軍事和宇航領域，然後就是民用航空，在後才是工業和日常生活。現在航空技術也開始延伸到汽車領域，比如平視 顯示器、電子數據流控制系統也有稱作線控系統或電傳等等。然而這些技術在汽車上的應用，則是在飛機上成功應用半個世紀以後的事了。今天這些早已陳舊的技術 卻成為汽車上最先進的技術。但是由此我們也可以看到汽車未來發展的端倪。

2015 Infiniti Q50則佔到了這樣一個技術發展的先機，成為最先使用線控技術的汽車。工程師們賦予Q50的技術理念是控制、精度和適應性。他們將傳統的轉向系統改為電傳 控制，原理是採集駕駛者轉動方向盤的速度、角度、力矩以及車輛行駛的其它信息和數據，經過系統綜合處理後，將數字信號轉變為控制信號傳遞給電動轉向機構， 從而完成車輛的轉向動作。他們自己稱之為直接自適應轉向系統。這樣做的結果就是為駕駛者提供了一個前所未有的穩定和精確的駕駛感覺。比如路面的顛簸和車轍 再不會通過輪胎傳到方向盤上，而放開方向盤後也不會出現軌跡偏移的現象了。當然電子系統還可以逼真地模擬回饋力與路感。你可以自己定義方向盤饋力，有重、 標準和輕三種不同的模式，現在您可以根據旅程中的心情和路況選擇方向盤的回饋力度。

然而我們知道飛機上的操作系統除了電傳系統以外還有機械和液壓系統作為備份，以確保一旦出現故障仍能保證系統有效操作。對於地面上行駛的汽車來說雖然不用擔 心墜毀，但轉向系統故障的後果也是可大可小，而大可以完全與墜毀比擬。技術是成熟的當然系統也是可靠的，但我們還是要問Q50，你是否也有備份系統？

24氣門3.7升V6發動機在這款中型轎車上所爆發的力量是令人驚嘆的。7,000轉時達到328匹馬力的峰值功率，5,200轉時達到269磅呎的最大扭 矩。採用自適應換擋控制的7速自動變速箱，可根據駕駛者的駕駛風格自動調整與之相適應的換擋規律。所以Q50有更多的駕駛模式可供選擇，包括ECO（節 能）、SNOW（雪地）、STANDARD（標準）、SPORT（運動）和PERSONAL（個性）等五種。在ECO和SPORT之間可以體會兩種駕駛模 式下動力響應的明顯差異，但是說實話STANDARD模式的駕駛讓我心情放鬆。而SPORT模式那種要激烈駕駛的心理暗示，讓我感到有點壓力。

3.7升V6引擎的動力輸出，線性而囂張，這使Q50相對於Q70來說更具運動特質，實際上Q50對運動性的追求簡直是無所顧忌。外觀設計風格時尚，柔軟的線條一點兒都沒有阻礙整車流露出強悍的攻擊性，再加上LED燈光這些時髦的要素又給Q50平添了一些鮮活的靈動。

車內裝飾努力營造了豪華氣氛，這對Infiniti來說是輕車熟路。中控台採用大尺寸雙屏設計，雖然觸屏反應有些遲緩，但視覺效果大氣自然，功能區分明確有緻。前排座椅寬大，微微翹起的護翼為運動駕駛提供了有力的支撐。

躊躇滿志的年輕朋友們，當你的經濟能力可以使你擁有一部高性能轎車的時候，相信你不會讓Q50逃出你的視線，它或許顯示了汽車科技發展的新動向。◇

文：夏又容
責任編輯：鍾義雲

Infiniti Q50 3.7 AWD規格：
長/寬/高：188.3吋 / 71.8吋 / 57.2吋
重量：1,718千克
動力系統：3.7升V6引擎
馬力：328匹@7,000
扭力：269磅呎@5,200
傳動系統：7速自動變速箱
耗油量（市區）：12.5升/百公里
耗油量（市區）：19英里/加侖
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加侖

 

我們推薦的大多倫多地區Infiniti車行

Willowdale Infiniti: http://www.infiniti.ca

 

 

【大紀元訊】2016款的英菲尼迪Infiniti QX50將于2015年紐約車展推出。2016新款QX50與現款相比最大特點就是軸距加長超過三英寸(76mm)，後排腿部空間加大。新車將于今年秋天上市。

英菲迪尼拒絕提供新車的圖片，不過新款車將與從去年起在中國市場銷售的軸距加長版QX50（見圖）相似。

2016款QX50將采用重新修改的保險杠。此外，新車還將配備全新造型的輪毂，和現款跨界車相比底盤更高。

目前QX50采用日産公司的3.7L V6發動機，最大功率爲325馬力。據悉2016款新車還將沿用此款發動機。

 

2015 Infiniti Q70沿 革了Infiniti陣營時尚、動感和豪華的傳統。作為旗艦轎車，它與BMW 7系或Jaguar XJR相對映。然而由於更為親民的印象，它可能會更容易出現在人們的購物清單上。儘管如此，我們還是願意不厭其煩地稱讚它的與眾不同，它是一款有著鮮明性 格的豪華轎車，它頑強地堅持著自己的原創設計，以獨立的個性擠進世界豪華轎車陣營。

緩慢延伸的曲線帶領著複雜妖嬈的曲面，勾勒出整車難以置信的優美外形。令人對其所包裹的內容包括動力系統和內部裝飾充滿了期待和幻想。人們會很容易發現全新設計的大燈和雙拱進氣格柵的明顯變化。前臉的變化還包括重新設計的保險槓和新的霧燈，以及新的LED尾燈和鍍鉻裝飾。

2015 Infiniti Q70增加了軸距。為後排座椅提供了額外的腿部和膝部空間，同時加大了後車門的尺寸，再加上體貼的後排閱讀燈和一個12V電源插座，使後排空間的豪華氣氛 得到提升。為了改變在同級轎車中道路噪音突出的壞名聲，Q70使用了更多的隔音材料和更為精密的密封件，並盡力消除整車的有源噪聲。

2015 款的動力總成沒有改變。Q70有後輪驅動和全輪驅動兩個版本，可選用額定功率為330匹馬力的3.7升V6發動機，或420匹馬力的5.6升V8發動機。 此外還有一個350匹馬力的3.5升V6混合動力發動機配置，以應對高油價時代人們的心理需求。所有型號都配備一個七速自動變速箱並帶有手動換檔模式，當 然方向盤換擋蝶片是可以選裝的。針對不同的道路條件有四個駕駛模式可供選擇，包括運動、正常、節能和雪地。順滑的變速箱使這款多少在運動性上作了點文章的 轎車在城市道路條件下也能夠出色地勝任。

那麼2015 Infiniti Q70這款擁有鮮明運動傳統的車型，在運動性上作到了多少呢？可以說作了不少。懸掛的校準趨向硬朗和運動。方向盤配合了懸掛，不同於那些只關心舒適的同級 轎車，方向盤饋力恰到好處，快速而精準。如果再加上運動套裝包括20吋輪轂、增強散熱器、四輪轉向、運動座椅和方向盤、鋁踏板裝飾等。Q70或許會讓喜歡 運動的車迷在Infiniti身上找到Porsche的感覺。

美 國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對2015年Infiniti Q70的安全裝備給予了五星級的總評。Q70的安全裝備包括雙正面、側面和簾式安全氣囊、防抱死制動與主動頭枕控制、牽引力控制、後視攝像頭和倒車雷達、 360度顯示。此外還有動態巡航控制系統、自適應大燈、盲點和車道偏離預警系統等。完善的安全措施使Q70在接近意外情況時能夠發出各種告警和監視信息。 交通事故被這套安全系統驅趕到更遠的地方。

總體的感覺，Q70幾乎在所有的方面都出色的達到了設計目標，但是它在從運動概念向豪華舒適概念靠攏的過程中，設計師似乎還在尋找更多的東西，以至於兩者之間的平衡點變得有些游移不定。2015年對於很多車型來說都是破繭之前的蛻變之年，Q70也不例外。◇

文：夏又容
責任編輯：鍾義雲

Infiniti Q70 3.7 AWD規格：
長/寬/高：194.7吋 / 72.6吋 / 59.6吋
重量：1,752千克
動力系統：3.7升V6引擎
馬力：330匹@7,000
扭力：270磅呎@5,200
傳動系統：7速自動變速箱
耗油量（市區）：13.2升/百公里
耗油量（市區）：18英里/加侖
耗油量（公路）：9.6升/百公里
耗油量（公路）：25英里/加侖

 

2015 Infiniti QX80。(Infiniti圖片)

 

2015 Infiniti QX80，也就是Infiniti進行統一名稱前的QX56，外型上及內裝也沒有改變，膨脹的外型仍是充滿力量感，還隱隱帶著30至40年代汽車的風格。

QX80採用前置引擎，排氣量5.6公升，V8排列方式，馬力輸出400匹@5,800轉，扭峰值矩413磅呎@4,000轉，配7速自動變速箱，附+/-手動控制。

QX80只分為7座位及8座位兩個型號，主要分別就是中排座位是兩個獨立的Captain Seat，還是三座位的Bench Seat。測試的QX80是7座位，兩個獨立座位的中間位置，裝置了一個儲物箱，同時可作為中排乘客的手枕。

在冬天開QX80，感到份外有溫暖，因為前座裝置了3段加熱，同時方向盤也有加熱功能，而且因為有遙控打火功能，如把汽車停泊在室外，也可預先打火使車內溫 度暖和了，再出門上車。遙控打火時需要先行鎖上汽車，在開車時也需再按啟動鍵才可開動，所以有了這雙重保護，不用擔心愛驅被偷走。

中排的兩個座位也裝有兩段加熱功能，而要通往最後排座位時，中排座位只需拉起把手，整個靠背便會向前疊平，繼而整個座椅向前翻，便形成一個通道出來。最後排 座椅有電動摺疊功能，氣力不夠或身高不高的人，也可輕易完成，只是過程頗慢，需耍約18秒才可完成，不及手動來的痛快。

Q80裝有Hydraulic Body Motion Control System系統，簡稱HBCS，當車輛在拐彎時，此系統可以幫助減少汽車車身的傾斜度，通過液壓的傳送，把力量平衡到車身外側，使車輛行駛更為平穩。

此外，QX80裝置了全方位廣角攝像頭，在車前方、車後方及兩側後視鏡下方都裝上了攝像頭，在倒車或泊車時，駕駛者可以通過視屏完全看到車身的前後左右的情 況，此外，駕駛者也可選擇「鳥瞰式」顯示，系統以四個攝像頭的影像，排列出有如汽車上方的效果，令駕駛者可更清楚汽車位置。

開5.6升引擎的汽車，耗油量數據是會令人擔憂，在測試期間前後的油價下降了不少，令筆者頗感釋懷。廠方提供的耗油量為16.9升/百公里(市區)及11.9升/百公里(公路)，實測的綜合耗油量卻為18.8升/百公里。◇

文：李奧
責任編輯：鍾義雲

Infiniti QX80規格：
長/寬/高：208.9吋 / 79.9吋 / 75.8吋
重量：2,555千克
動力系統：5.6升V8引擎
馬力：400匹
扭力：413磅呎
傳動系統：7速自動變速箱
耗油量（市區）：16.9升/百公里
耗油量（市區）：14英里/加侖
耗油量（公路）：11.9升/百公里
耗油量（公路）：20英里/加侖